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时代新材10月9日公告称,计划以公开挂牌的方式,转让时代华鑫65%的股权。成立至今不足两个月的时代华鑫,在2019年8月下旬,以2.7亿元的净资产原价,承接了时代新材最重要的业务聚酰亚胺薄膜项目。这个项目不仅是上市公司配股募投建设,还是时代新材为外界所知的核心竞争力所在。按照公司此前的说法,其聚酰亚胺薄膜项目是国内唯一这类产品供应商,批量供货后供不应求。

随后,国土厅有关人员出具情况说明称,当时省领导两次批示此事,并派专人督查。本厅领导也做出批示,并召集相关负责人研究,对相关处室进行批评,主管处室必须抓紧落实、协调解决。另外,他们在看到省政府专题调查组报告中明确指出:“根据以上情况,我们认为,法规政策的规定未对该合同的履行构成实质性阻碍”,省政府主要负责人也在该报告上作出批示。他们理解省政府是支持西勘院与凯奇莱公司继续合作的。综合上述因素,促成了65号文的出台。

随即,时代新材在当日收到了上证所关于公司挂牌转让子公司股权事项的问询函。截至记者发稿,时代新材并未回复交易所卖掉这只下金蛋的母鸡的真正动机。第一财经记者梳理公开资料发现,就在2019年3月,一家同样注册地在湖南株洲的公司,注册仅半年之后,也投产了与时代新材同样类型产品、产能的项目。而这家新注册公司,与时代新材有着同一大股东,在股东及管理层中,有多名人员与时代新材的管理层、主要技术人员同名。

而相较之下,时代华昇的项目推进可谓迅猛。从2018年成立,到2019年3月开工,前后只有半年时间。2015 年 6 月,原中国南车、中国北车合并为中国中车后,曾出具承诺,将在承诺函出具之日起五年内通过监管部门认可的方式解决与时代新材的同业竞争问题,承诺有效期为2020年8月4日,目前这一承诺仍在有效期内。

南通海门一直被外界认为是上海第三机场的热门选址地。南通现有的兴东国际机场于1993年通航,2018年旅客吞吐量277.12万人次,货邮吞吐量4.3万吨,全国机场排名分别位列第52位和43位。2018年10月10日,江苏省委党报《新华日报》在头版刊文提到:南通空铁枢纽将以“南通新机场+北沿江高铁”建设“轨道上的机场”。该文还提到,预计到2035年,上海机场将有6000万人次的旅客吞吐量溢出,而正在规划建设中的南通新机场能有效承接4900万人次的溢出。

3.宝丰能源捐赠2000万元(资金)1月30日,宁夏宝丰能源集团股份有限公司响应自治区党委、政府号召,联合燕宝慈善基金会向宁夏红十字会捐款2000万元,助力新型冠状病毒感染肺炎疫情抗击与防控,勇担企业社会责任。此笔善款主要用于新型冠状病毒感染肺炎疫情抗击与疫情防控的各种紧急救助,为一线提供坚强的物资与资金支持。

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